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　　鈑金加工是城市候車亭制造及生產(chǎn)成形的重要工序。它既包括傳統(tǒng)的切割下料、沖裁加工、彎壓成形等方法及工藝參數(shù);又包括各種泠沖壓模具結(jié)構(gòu)及工藝參數(shù)、各種設(shè)備工作原理及操作方法，還包括新沖壓技術(shù)及新工藝。具體例如候車亭的廣告燈箱箱體制作、頂棚制作等， 主要工序是剪切、折彎扣邊、彎曲成型、焊接、 鉚接等，需要一 定幾何知識(shí)。公交候車亭制作中還會(huì)涉及一些鈑金件,有的可以通過沖壓,彎曲，拉伸等手段來加工。不同的候車亭制造廠家可能會(huì)有些差異，工藝流程可各不相同，但總的出入不大，那么候車亭專業(yè)生產(chǎn)廠家江蘇榮大就候車亭制作中的鈑金加工工藝作詳細(xì)介紹：

　　翻邊又叫抽孔、翻孔，就是在一個(gè)較小的基孔上抽成一個(gè)稍大的孔，再攻絲，主要用板厚比較薄的鈑金加工，增加其強(qiáng)度和螺紋圈數(shù)，避免滑牙，一般用于板厚比較薄，其孔周正常的淺翻邊;當(dāng)板厚較大時(shí)，如2.0、2.5等以上的板厚，便可直接攻絲。

　　沖床是利用模具成形的加工工序，一般沖床加工的有沖孔、切角、落料、沖凸包(凸點(diǎn))，沖撕裂、抽孔、成形等加工方式，其加工需要有相應(yīng)的模具來完成操作，如沖孔落料模、凸包模、撕裂模、抽孔模、成型模等，操作主要注意位置，方向性。

　　壓鉚主要有壓鉚螺母、螺釘、松不脫等，其是通過液壓壓鉚機(jī)或沖床來完成操作，將其鉚接到鈑金件上，還有漲鉚方式，需注意方向性。

　　折彎就是將2D的平板件，折成D的零件。其加工需要有折床及相應(yīng)折彎模具完成，它也有一定折彎順序，其原則是對(duì)下一刀不產(chǎn)生干涉的先折，會(huì)產(chǎn)生干涉的后折。

　　焊接方式的選用是根據(jù)實(shí)際要求和材質(zhì)而定，一般來說CO2氣體保護(hù)焊用于鐵板類焊搠;氬弧焊用于不銹鋼、鋁板類焊接上，機(jī)器人焊接，可節(jié)省工時(shí)，提高鈑金加工工作效率和焊接質(zhì)量，減輕工作強(qiáng)度。