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　　1、梁及梁體系結(jié)構(gòu)

　　這種結(jié)構(gòu)件焊接的作業(yè)特點是構(gòu)成梁結(jié)構(gòu)的構(gòu)件要承受側(cè)向彎曲。 當(dāng)多根梁剛性連接構(gòu)成梁結(jié)構(gòu)(或框架結(jié)構(gòu))時，每根梁的受力會變得更加雜亂。

　　2. 列結(jié)構(gòu)

　　這類結(jié)構(gòu)件焊接的特點是在受壓時承受壓應(yīng)力或承受縱向彎曲應(yīng)力。 結(jié)構(gòu)截面形狀多為“I”形、“箱形”或管狀圓形截面。 柱式結(jié)構(gòu)件焊接一般還與各種型鋼結(jié)合構(gòu)成所謂的虛擬腹板和虛擬墻組合截面。 所有這些方式都可以添加轉(zhuǎn)動慣量，進(jìn)步 結(jié)構(gòu)的穩(wěn)定性，一起節(jié)約資料。

　　3.格子結(jié)構(gòu)

　　它由一系列拉或壓桿組成，以節(jié)點的方式相互連接，構(gòu)成各種形狀的結(jié)構(gòu)，如桁架、網(wǎng)狀剛架、骨架等。

　　4.外殼結(jié)構(gòu)

　　這種結(jié)構(gòu)承受較大的內(nèi)壓，因此要求焊接接頭具有杰出的氣密性，如容器、貯器、管道等，多采用鋼板制成。

　　5. 骨架結(jié)構(gòu)

　　這種結(jié)構(gòu)看起來像人體骨架，多用于起重運送機(jī)械，一般承受動載荷。 因此，需求具有小的重量和更大的剛度。 船體骨架、客車腳手架、車廂和駕駛室等都?xì)w于這一類。 結(jié)構(gòu)體。 骨架和晶格結(jié)構(gòu)的原資料多為各類鋼材。 有時這兩種結(jié)構(gòu)統(tǒng)稱為點陣桁架結(jié)構(gòu)。